近年來,系留無人機的發(fā)展不斷加快。隨著各大通信運營商積極推動相關測試,以及在實際災害救援中的良好表現(xiàn),系留無人機正加快走向規(guī)?;逃茫磥硎袌銮熬笆謴V闊。
2018年8月份即將進入中旬,但我國依然處于汛期,洪水、泥石流等自然災害以及臺風、暴雨等惡劣天氣仍然有可能造成巨大危害。一旦發(fā)生嚴重自然災害,往往災區(qū)就會出現(xiàn)大面積通信中斷,這不僅會對災區(qū)民眾的通訊需求產(chǎn)生不便,同時更會影響到災害救援行動的開展。
如今采用傳統(tǒng)方式建立應急通信站、恢復災區(qū)基站,不但效率不高、成本較大,而且也十分困難?,F(xiàn)在,隨著無人機技術的發(fā)展以及通信技術的日益成熟,為災區(qū)提供應急通信有了新的便捷手段。
無人機助力應急通信
無論是自然災害還是地理偏僻,對于通信順暢的需求都是十分迫切的。然而,要想迅速、便利地提供應急通信或是中繼通信,并非易事。不過,如今無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,各型無人機產(chǎn)品應用廣泛。憑借機動性、簡便性、易操作性等優(yōu)勢,無人機可以很好地承擔應急通信任務,在輔助災害救援方面大有用武之地。
傳統(tǒng)的應急通信車一直是保障臨時通信的“主力”。但是由于技術條件、自身“硬件”等因素影響,應急通信車服務范圍較小,信號穩(wěn)定性較弱,而且有可能因為道路塌方、擁堵,而無法抵達受災核心區(qū)域,從而難以及時提供應急通信服務。
一般來說,高度是影響無線通信覆蓋范圍的主要因素。因而,與應急通信車相比,利用無人機來提供通信服務,信號會更為穩(wěn)定,覆蓋范圍也更廣闊,更加不用受地形條件、道路狀況等因素限制,能夠快速在災區(qū)構(gòu)建臨時通信網(wǎng)絡,滿足救災、聯(lián)絡等需求。
系留無人機日漸興起
在我國,無人機應急通信的研究與應用較早。此前,受飛行性能、續(xù)航能力、搭載能力等因素影響,一般主要選用大中型固定翼無人機和無人直升機作為應急通信平臺。近些年來,由于多旋翼無人機的發(fā)展,應急通信平臺開始補充“生力軍”。
不過,由于多旋翼無人機大多體型較小,電池持續(xù)能力有限,無法實現(xiàn)長時間滯空,因而業(yè)內(nèi)企業(yè)選擇開發(fā)了系留無人機這一全新機型。相對于其他無人機,系留無人機通信基站具有三大優(yōu)勢:
一是續(xù)航能力強。系留無人機與一般無人機最大的不同,就在于這“系留”二字上。通過采用電纜連接無人機的方式,執(zhí)行應急通信任務的系留無人機能夠獲得充足電力支持,從而保持長時間滯空,以更好地保障通信需求。
二是機動能力強。系留無人機可由小型越野車搭載,能夠快速抵達災區(qū)或任務區(qū),即便遇上道路阻隔,也能利用無人機的高度、靈活優(yōu)勢,發(fā)揮重要作用。
三是使用簡便。系留無人機通信基站可以根據(jù)不同場景、不同需求,靈活配置相關設備和模板,因此操縱較為簡單,對于“飛手”的要求較低,基本上短期培訓即可上崗。
系留無人機“捷報”頻傳
得益于諸多優(yōu)勢,系留無人機的發(fā)展前景頗為市場看好,各大通信運營商積極展開布局。據(jù)悉,2016年中國移動就在湖南、北京多地進行了系留式無人機應急高空基站測試;2017年的湖南洪災與九寨溝地震災害當中,中國移動又緊急出動了系留無人機通信基站來滿足災區(qū)的應急通信需求。
另外,在MWC 2018上,中國移動還在展臺上展示了系留式無人機應急高空基站,并受到了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關注,吸引了來自世界各地的觀眾前來參觀??梢姡盗魺o人機的實際應用已經(jīng)較為成熟,具備了初步規(guī)模化商用的基本條件。
未來,隨著無人機技術和通信技術的進一步發(fā)展,系留無人機有望繼續(xù)提升性能表現(xiàn),為各國更好地應對自然災害及地理限制提供幫助。在應急通信、中繼通信等市場需求增長影響下,系留無人機或?qū)⒊蔀闊o人機細分領域中的新翹楚,市場前景值得期待。