在高速公路上，你正在駕車飛奔著，突然轉(zhuǎn)向盤猛地一抖，你本能地抓緊轉(zhuǎn)向盤，還沒等明白發(fā)生了什么事，只見后視鏡里顯出你的愛車后部拖起一道白煙。
緊接著傳來"砰"的一聲巨響，你的車頭一偏……如果碰到這種情況，你很可能遇到了輪胎使用中最令人意外的、也是最危險的狀況--"爆胎"。
一旦在快速行車中爆胎，那結(jié)局......
在爆胎發(fā)生時，很多補(bǔ)救措施往往都是百害而無一利，所以如果在行駛時突然爆胎了，一定不要用下意識的方式去補(bǔ)救。比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對不能采取的措施!在高速公路上，這樣做等于是自殺，因為爆胎后采取這類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。
爆胎后處理辦法:
1.爆胎后最好的應(yīng)對辦法就是：緊握方向盤，其他什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。切記不要緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。
2.前輪輪胎爆胎：因為前輪關(guān)乎在汽車的轉(zhuǎn)向，爆胎對汽車的行駛路線就會有很大的影響。因此，前輪爆胎時第一個動作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。在此過程中一定不能反復(fù)猛打方向盤，同時也不能急踩剎車，停穩(wěn)后在車輛后方豎立警示三角牌，防止二次事故。
3.后輪輪胎爆胎：與前輪爆胎相比，后輪爆胎就不是那么危險。車主只要握好方向盤就可以，然后反復(fù)一下一下地踩踏制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分用力踩制動踏板。
4.若無備用胎又在附近找不到修理點時，應(yīng)打開雙跳燈，慢行至汽車修理廠，或請求救助。如有備胎，必須找一塊平坦的硬地進(jìn)行更換，盡量避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。
如何預(yù)防高速汽車爆胎
1.提高對輪胎安全性的認(rèn)識，平時要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時排除。
2. 在車上裝一套胎壓監(jiān)測系統(tǒng)， 汽車胎壓監(jiān)測是一套簡單的系統(tǒng)，由四個專業(yè)輪胎氣門芯和一個顯示屏組成。安裝時把輪胎原來的四個氣門芯更換掉，把顯示屏放在車子里。行車時，顯示屏上會顯示四個輪胎的胎壓和胎溫，如果胎壓胎溫出現(xiàn)異常，儀器會自動報警?？梢苑乐拐ㄌ?。
3. 做輪胎防扎處理 汽車輪胎防扎處理是在輪胎內(nèi)壁上噴涂一種保護(hù)膜，當(dāng)輪胎遇到尖銳物體后能夠很好的包裹住，確保輪胎不會漏氣。通常在輪胎內(nèi)壁上均勻噴上3-5mm的保護(hù)膜，就可以抵抗6mm以下的尖銳物體的傷害。目前市面上的所有乘用車輪胎都可以做這種防扎處理。
4.定期將輪胎換位是預(yù)防輪胎爆胎的一個很好的辦法，可以使同一輛汽車上的輪胎磨損均勻。小編，建議車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000~10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。
5.定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。所以，輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動平衡檢測調(diào)整。
車速120以上，前方突然發(fā)現(xiàn)障礙物，怎么辦才能保命？
有個細(xì)節(jié)，請大家仔細(xì)回憶一下，高速公路上開車突然發(fā)現(xiàn)前方有雜物，或者前車突然變道，你的第一反應(yīng)是什么？
絕大部分的人是打方向，最要命的是，打方向之前不會看后視鏡。在緊急情況下先動方向絕對是陋習(xí)，在高速行駛的狀態(tài)下，方向盤微微的晃動，都會讓車體有巨大的偏移，如果你養(yǎng)成了大幅度急打方向的習(xí)慣，高速上絕對致命。
1、下圖中，左前方的黑車不明原因?qū)е铝慵w出，此時白色轎車速度很快，選擇急打方向躲避雜物，最終導(dǎo)致車輛嚴(yán)重失控
在高速上一定要雙手開車，3-9點握盤，并且出現(xiàn)任何事情的第一反應(yīng)一定是緊握方向。有車友問，4-10點握盤可不可以？這是一種老式握法，問題的關(guān)鍵是，你能否在慌亂的情況下回正方向？
2、下圖的黑色車輛也是個非常典型的案例，黑色車輛違反了讓速不讓道的原則，當(dāng)它左前方的越野車強(qiáng)行并道，它選擇的不是降速而是打方向，從而導(dǎo)致了慘痛的后果。還是那句話，關(guān)鍵時候靠習(xí)慣，不會有時間讓你去思考，所以平時就應(yīng)該養(yǎng)成良好的習(xí)慣。平時習(xí)慣好不好，高速上一下就檢驗出來了，不要拿你和一車人的生命去下賭注。
3、再看看下圖這輛白車，在高速超車道上以時速120左右行駛，當(dāng)遇到障礙物的時候沒有剎車而是直接急打方向，導(dǎo)致翻車。它的正確處理方式應(yīng)該是緊握方向，第一時間降速通過。
所以一定請記住，高速上遇到事情，請第一時間緊握方向盤，同時踩剎車降速！不要迷信ESP，很多時候電子功能只能錦上添花，不能雪中送炭，能救你的只有安全意識和良好的習(xí)慣！
不要以為車好就無懼！
不要以為自己車好就無懼，沃爾沃、寶馬神馬的，你在大貨車面前仍然就是一小火柴盒。也不要以為自己車技好就無懼，沒事兒怎么開都行，真有突發(fā)你就麻煩了！
生死往往就是一兩秒鐘的事。咱都是一般人，一般人的反射弧都沒那么短，從看到事發(fā)、傳遞到大腦、大腦研判清楚發(fā)生了什么、發(fā)出指令、身體接到指令作出反應(yīng)，這一個過程少說也需要兩三秒鐘，這還算反應(yīng)快的。
而所謂的突發(fā)，都是因為各種小事觸發(fā)的！就不說瞬間犯迷糊了，就是蹦起個石頭子兒，揉一下眼睛，低頭看一眼手機(jī)……
